运价持续攀升，新一轮“涨价潮”再度来袭？

        2023年底，受红海危机影响，国际海运价格一路“狂飙”，欧美航线尤为引人注目，短短一个月内运价便实现了翻倍增长。然而，近期运价并未如市场预期般逐步回落，反而再度掀起了新一轮涨价潮。

        4月19日发布的最新一期上海集装箱出口运价指数(SCFI)显示，运价指数实现了三连涨，上涨12.5点至1769.54点，周涨幅0.7%。其中，远东至南美航线的运价表现尤为抢眼，涨幅高达14%，短短两周内便上涨超过一千美元，成为推动整体运价上涨的重要力量。

        资本市场的航运板块近期表现强势，截至4月17日，Wind航运指数自3月以来累计上涨11.49%，其中招商南油、中远海特、招商轮船等成份股涨幅均超过20%。
在接下来的5月，长荣、达飞等八家航运公司均计划加收综合费率附加费，进一步推高航运成本此前，包括中远海运、马士基、地中海航运、赫伯罗特、万海、HMM等在内的多家船公司纷纷调高运价，部分航线涨幅甚至接近70%。
        综合当前情况，国际海运市场是否会再次掀起“涨价潮”成为业内关注的焦点。航运业作为全球近九成货物运输的主导者，其价格变动无疑将对外贸成本产生显著影响。那么，此次运价调整究竟会在多大程度上影响外贸成本？另外，海运行情的持续走高是否可以被视为全球贸易回暖的一个重要信号？这些问题均值得深入探讨和分析。