唐山港“公转铁”再添新通道 促进地区经济发展

　　9月6日11时18分，首列载着进口铁矿石的货运列车从水曹铁路十里海站启程出发，驶向首钢股份迁安钢铁公司。这标志着水曹铁路全线开通运营，唐山“公转铁”再添新通道。至此，首钢迁安矿区及唐山东部地区钢铁企业大宗货物运输将以水曹铁路运输为主。

　　图为首列载着进口铁矿石的货运列车从水曹铁路十里海站启程出发

　　据了解，水曹铁路由唐山京唐铁路有限公司投资建设，自既有卑水线木厂口站引出，南至曹妃甸港区，纵跨迁安市、滦州市、古冶区、滦南县、曹妃甸区，全长97公里，按照国铁Ⅰ级双线电气化铁路标准建设，共开设木厂口站、下炉站、沙河驿镇站水曹场、茨榆坨站、东黄坨站、十里海站6座车站。

　　据了解，水曹铁路设计年运量2亿吨，相当于500万台次40吨重型货车的运输能力。作为京津冀铁路交通规划布局的重要组成部分，国家“十三五”港口集疏运铁路建设项目，以及国务院发布的打赢蓝天保卫战三年行动计划中重点推动建设的项目，水曹铁路主要承担曹妃甸港区上水进口铁矿石和下水钢材运输，以及迁安北部矿区剥岩土、尾矿处理和生产的建筑材料下水集港运输，既使得大型矿山开采、钢铁企业大宗货物运输实现“零排放”，又可z大程度地减少公路运输安全事故及沿线扬尘，彻底解决运输污染、尾矿占地和道路压损等问题，对于促进地区经济发展，改善区域生态环境具有重大意义。