汇丰银行的航运分析师称,集装箱航运市场已经探底,现在正处于回升阶段。上周五,上海集装箱运价指数(SCFI)周环比攀升3.6%,取得2022年5月以来最大单周涨幅。考虑到美西港口可能出现劳动力中断,会进一步鼓励货主签订高于即期运价的合同来确保运力。
美国全国零售联合会预测,美国第二季度集装箱进口量将会增长,相比2019年第二季度高7%。Jefferies的分析师也对集装箱航运市场前景表示乐观,最近即期运费整体来说稳定,主要班轮公司企图将跨太平洋航线的一般费率(GRI)调升500-600美元/40尺箱。
咨询公司Linerlytica的最新周报指出,市场情绪继续转好,美国西海岸航线的运力利用率在过去两周有所上升,运力供应仍受限于空航,这将推动费率上涨,标志着自2022年7月以来费率首次大幅度反弹。Alphaliner的租船指数反映了所有船舶的租船费率都在上升,自2022年6月以来,该指数首次出现了温和但明显的上升趋势。
因此,在经历了艰难一季度之后,班轮公司的高管们可以松一口气。Blue Alpha Capital的John McCown预测,今年班轮航运业的营收将达到3270亿美元,净利润将达到432亿美元,虽然比去年创纪录的利润下降了80%,但仍然非常可观,这可以解释为什么班轮巨头在一季度依然在囤积运力。
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