南美出口贸易持续走低

　　南美线(桑托斯)：运送需求缺乏进一步增加的动力，导致供需基本面转弱，近期运价一直处于回落走势。上海至南美基本港运价为1378美元/TEU，周跌104美元，跌落7.02%；

　　波斯湾航线：近期运送商场体现较为低迷，运送需求增加乏力，供求关系欠安，商场运价持续回落。上海至波斯湾基本港商场运价为878美元/TEU，较上期跌落9.0%。

　　澳新航线：当地商场对各类物资的需求在长假后一直徘徊在低位，运送需求康复缓慢，供需基本面较弱，商场运价持续调整走势。上海至澳新基本港运价为280美元/TEU，较上期跌落16.2%。

　　近洋线方面，远东到日本关西及关东都与上前一周持平；远东到东南亚(新加坡)每箱运价177美元，则较前一周上涨3美元，涨幅1.69%；至于远东到韩国则较前一周跌落2美元。

　　业界人士指出，集运公司活跃调整运力，加上亚洲工厂年后出货动能开端略升温，欧洲线至3月底多艘集装箱船已呈现满舱现象，有助运价止稳；

　　但是美国通胀压力大，零售商、进口商保存进货，加上美东线运价相对高档，招引各地船只前往，形成美东线运价补跌，上星期跌幅扩大。

　　在现货运价跳水的一起，美国线新一年长约运价据称也已砍至上一年的三分之一，但已有集运公司将年约改为季约或半年约，下降运价冲击。此外，近期集运公司张狂减班拉长运程，货主砍价态度软化，也有助于缓解运价压力。

　　专家表示，今年运价估计将会低位震动，现在运价现已跌至集运公司的成本价左右，再跌空间应该有限，但是落底的时间点的确较预期要久