又坠落45个集装箱，此类事件频发如何预防？

根据百慕大海事运营中心消息称：

有船舶在百慕大以东约350海里处遭遇恶劣的天气，大约有45个空集装箱分别在3个不同的时间段里落水， 涉事船舶为“MSC Shristi”轮。目前，已与美国海岸警卫队联系，并相应地发出了航行警告。

　  根据航迹和AIS记录，集装箱丢失发生于3月1日至2日期间，当时该船正在从波士顿前往多米尼加共和国考塞多的途中。于3月5日抵达考塞多，3月6日离开开往土耳其。

　　期间船舶可能是为了避免更多损失，曾试图调转方向以避免集装箱进一步倾斜，造成更多损失。

鉴于近几年频频发生的集装箱损失事故，业界呼吁不能总让恶劣天气背锅。应找出根本原因和解决措施，尽可能避免这一类事件的发生。

首先是加强对集装箱船的设计及质量的多重审查。集装箱船产能已经增长了1500%，惊人的产能已经对集装箱船的设计原理产生巨大影响。 

由于船只的设计、船体尺寸、最大载货量等这些参数都会影响集装箱船的稳定性。专业人士谈到此问题时将一些集装箱损失归因于不当的固定和绑扎，以及超出其设计参数范围的操作。从以上两方面入手会减少此类事故的发生。

此外还指出基于当前的监管环境，目标的标准和对于风险的批准，已经从传统的规范性规则制定环境演变为允许船舶设计的创新，也就是说可以通过与规定要求相同的安全级别来达到合规性。

除了修改船只设计，加强建造质量之外。增加船长的决策支持也是应对集装箱损失的另一个方法。

　　船只运动预测结合了大气、海洋和波谱等来预测船舶的运动，而有效的决策工具可以优化航行期间的船舶性能，当在海上遇到危险情况时能够做出重要的决策。

以上两个点相结合，航运业将拥有最佳的运营情报，更重要的是能够减少货物或船员发生的安全事故。