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俄乌冲突后不久,马士基出于道德伦理原因停止了在俄罗斯的所有新业务,避免陷入后续制裁。马士基逐步停运进出俄罗斯的大部分类型货物,并为其所持的俄罗斯港口运营商Global Ports的30.75%的股份寻找买家,该港口集团在俄罗斯运营着几个集装箱码头,2022年8月,马士基在俄罗斯的合作伙伴Delo集团接收了该部分股权。在俄乌冲突近一年后,马士基非常接近退出俄罗斯的目标,马士基为退出俄罗斯所付出的总成本约为5.11亿美元。
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