全国大概有70%的进口房车是从天津港清关的

　　近年来，人们自驾游需求逐渐释放，尤其是在新冠疫情暴发后，很多人不愿意再去人员密集的酒店。房车露营这种私密和自在的旅行方式顺势升温。

　　从工信部2021年发布的新车型公告来看，全年共有182家房车生产企业申报567款房车。相较2020年的145家房车生产企业申报422款房车来说，房车生产企业同比增长26%，公告车型数量同比增长34%。其中，上汽大通、宇通客车、福田汽车等车企已进入房车市场。

　　“全国大概有70%的进口房车是从天津港清关的。不少外地人会直奔这儿来买车。”站在进口房车停驻的场地上，天津市滨海新区自驾游与房车露营协会会长窦鹏飞指着周围的几栋建筑说，“这边是海关，旁边是检测点，那边是3C认证的检测机构。整车到港后，可以在这里完成认证、检测及清关这三个主要环节。”“市场很大，利润在哪儿？”采访中，不止一个从业者发出这样的感叹。在他们看来，赔与赚只在一念间。

　　天津市旅居汽车贸易有限公司副总经理郭志告诉记者，进口房车的成本除了购买裸车的费用之外，还包括运输拆箱、3C认证以及关税等共计4万至4.5万元的费用。经销商销售一辆进口房车的利润率约10%。“由于投资周期长、回报率低，目前国内进口房车经销商仅有10家左右，全国每年的进口规模仅有几百辆。目前，房车行业尚处于市场初期的培育阶段。做进口房车的这些人大多是带着情怀来做的。”郭志说。

　　而国产房车厂商的情况同样不容乐观。一位房车生产商直言：“目前的市场份额主要是在上汽、宇通等几个大厂，其他厂商的销售量可能只有几百辆，甚至几十辆。”但大厂对房车市场似乎也是浅尝辄止。宇通2021年财报将房车、医疗车、观光车等统称为其他车型。这些车型全年共销售了1648辆，在整个公司的业务中仅占1.88%。

　　尽管目前房车给企业带来的利润尚未达到预期，但整个市场却表现出巨大的潜力。路程网x房车行发布的数据显示，2021年，国产自行式房车总销量为12457辆，同比增长43%。抢占这条赛道的企业逐渐增多，未来，房车市场有望成为车企一个新增长点。

　　在自驾旅行的途中，人们总是要走走停停。对于旅行者来说，如果房车是家，那么营地就是让家停靠的港湾。以营地为据点，人们一边进行车辆补给，一边感受当地的生活与文化。