面对上海疫情，国际业界对繁忙港口的担忧

　　上海疫情引发业界对世界上z繁忙的港口可能会看到越来越多船只排队的担忧。

　　鉴于其上海办事处的员工人数有限，马士基航运公司建议客户进行在线自助服务。

　　上海的仓库仍在运营，但要求司机出示健康码才能运送货物。此外，中高风险地区的司机需在48小时内出示核酸检测阴性报告，非风险地区的司机需出示规定时间内发出的核酸检测阴性报告。

　　马士基航运公司指出，整体陆上运输形势是动态的，随时可能发生变化。

　　达飞表示，其上海和深圳收付款业务已恢复，上海和深圳的柜面服务恢复正常。由于近期的疫情影响，盐田和蛇口港口有不同程度拥堵、等待时间有所增加。达飞建议有需求的客户定期在其网站上查询z新船期。同时建议使用海运单、电放或者在目的港打印正本提单的方式，也可以采用无纸化提单和客户自助打印正本提单等数字化解决方案。

　　航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官Lars Jensen表示，对上海港的任何影响将主要取决于运营放缓的规模和性质。

　　中国主要港口及周边城市仍可使用卡车运输，只要司机持有核酸检测阴性报告即可。

　　Linerlytica分析师Tan Hua Joo称，更大的问题是进出口量将受到怎样的影响。“我们从深圳的管控情况中看到，出口量下降，而港口仍然开放，这并没有导致港口拥堵的加剧。只有当出口量增加或进口受到堆场拥堵和港口生产力下降的影响时，拥堵才会加剧。”他总结道，“如果上海有任何限制，那么货物转移到宁波或将是一个选择。”