疫情影响下 货代公司的市场财务运营风险大大增加

　　近两年来，受新冠肺炎疫情持续影响，集装箱滞压、港口拥堵以及意外事件频发，运输周转不畅和运力紧缺导致海运运价在相关航线呈现全面、持续高企的态势。运价的居高不下给天津货代公司带来一系列的风险，主要包括市场、财务和运营风险三个方面。

　　市场风险

　　市场供求风险：由于无法保证船舶舱位和最优运价，可能面临违约风险，未来或将发生客户流失等风险。

　　销售定价风险：因运价与附加费上涨以及收费项目增加，使运价及操作成本无法覆盖现有对外报价（特别是在长期合约情况下），可能出现运价收支倒挂。

　　财务风险

　　应收账款逾期与坏账风险：因运价处于高位，可能导致部分客户偿付能力下降，逾期应收账款占比增加。若叠加疫情蔓延和贸易争端，更会引发客户收货风险和纠纷，严重情况下还可能因客户无力偿付而产生应收账款坏账。

　　异常费用收款风险：由港口拥堵带来的异常费用（如滞期费、滞箱费）大增，加上相关费用构成不透明、收款依据不充分，导致物流货代企业承担异常费用的收款风险。

　　运营风险

　　客户信用风险：在全球贸易摩擦和疫情蔓延背景下，直接客户的竞争力和偿债能力可能发生变化，同行货代企业客户可能因其信用政策或受直接客户牵连出现偿债能力下降。在运价高企背景下，物流货代企业可能无法准确计量合作的营收规模和资金垫付规模，导致授信条件偏离实际。

　　供应商采购管理风险：供应商可能以运价上涨为由，要求签署较长周期的锁价（舱）合同；或者调整授信条件、提高履约保证要求，对运力采购提出苛刻的前置条件。

　　操作风险：因船舶舱位“一席难求”和客户的多头委托模式，导致预配量虚增，影响物流货代企业的操作效率和质量，甚至不得不增加人工成本。受港口拥堵、集装箱设备短缺、船期延误等因素影响，海运服务链上异常事项增加，对操作团队提出巨大挑战，稍有不慎就会被卷入各类纠纷。