2026年7月下旬天津新港出口海运全航线行情周报（7.23-7.30）

作为扎根天津港一线的本土天津港货运代理，我们每周同步天津新港出口海运全航线的一手舱位动态、最新运价走势，为全国货代同行和外贸客户提供精准的行情参考，提前锁定高性价比舱位，避开旺季甩柜风险。

本周整体大趋势十分清晰：前期关税驱动的抢运高峰已经完全消退，绝大多数航线的舱位状态由紧转宽松，整体运价呈现震荡缓慢下行的态势；目前主流船公司仍在维持PSS旺季附加费，运价出现大幅暴跌的概率极低，预判远期8月上半月市场价格还会继续小幅松动，是错峰出货的不错窗口期。

各核心航线舱量与运价最新现状

1. 美线（美西LA/LB、美东基本港）

7月上旬的爆仓抢运行情已经彻底结束，近一周美线舱位明显回归宽松状态，基本不再出现无理由甩柜的情况；船公司当前优先保障长约货主的舱位，散货订舱仅需要提前3-5天即可锁定舱位，全航线空箱供给十分充足，完全不会出现缺箱等装的问题。
当前现货整柜参考价格：美西航线20GP为4500-5100USD，40HQ为5900-6600USD；美东航线20GP为6200-6900USD，40HQ为7700-8400USD。本周整体运价持续小幅回调，周内40HQ普遍下调400-800USD，当前价格底部支撑在美西40HQ 5600USD附近，短期很难继续深跌。作为深耕美线多年的天津港货运代理，我们可以为合作客户提前匹配高性价比舱位，最大化压缩物流成本。

2. 欧地线（北欧基本港、地中海）

当前欧地线全航线舱位十分充足，多家主流船东放出了专属特价舱位；华北区域的汽配、机械类货物出货量保持稳定，但完全没有爆仓压力，所有客户都可以正常选择直航船，不用被迫绕行中转拉长运输时效。
当前现货整柜参考价格：北欧核心港口汉堡/鹿特丹航线20GP为3300-3800USD，40HQ为5000-5600USD；西地中海航线40HQ为5300-5900USD，东地中海航线40HQ为5600-6200USD。本周运价整体呈现缓慢下行态势，船公司对外的挂牌价普遍虚高，实际市场议价空间持续变大；7月22日起马士基正式执行新标准PSS旺季附加费，航线成本存在刚性支撑，大幅降价的空间有限。我们作为本地天津港货运代理，长期和船东保持深度合作，可以帮客户拿到远低于公开市场价的协议运价。

3. 东南亚近洋航线（越南、泰国、马来、印尼）

东南亚近洋航线当前舱位十分充裕，仅菲律宾马尼拉航线偶尔会出现短暂紧张的情况，全航线空箱供应完全正常，不会影响正常装船出运。
当前40HQ主流参考价：海防780-900USD，胡志明900-1050USD，林查班950-1100USD，雅加达1500-1620USD。本周价格整体处于横盘震荡状态，涨跌幅度非常小，区域货量保持平稳，没有明显的大幅涨跌驱动逻辑，适合常规备货出货。

4. 印巴航线（NHAVA SHEVA、KANDLA）

印巴航线当前舱位处于中等水平，周初时段舱位相对偏紧，周末会明显松动，订舱节奏十分清晰。当前40HQ主流参考价为2000-2200USD，本周运价处于高位维稳状态，仅存在小幅波动，下行力度偏弱，短期内很难出现明显降价。

5. 南美航线

南美西航线当前舱位整体偏紧张，区域货量表现十分坚挺，运价抗跌属性很强，价格很难出现明显松动；南美东航线舱位十分宽松，运价持续保持回落态势，近期出货性价比很高。
作为专业的天津港货运代理，我们会持续同步各航线的实时动态，为合作客户提供舱位锁定、产装拖车、清关放行的全链条一站式服务，保障出口货物全程顺畅出运。