海运市场本周研判（2026.6.22–6.28）

一、集装箱海运市场（本周关键词：运价高位继续、舱位紧张、 GRI 落地预热）

1. 运价走势预判

1）美线（本周涨幅）

美国 7.24日，关税窗口期抢货进入冲刺阶段，现货运价继续抬升。

美西 40HQ 本周现货冲高到6100–6500USD，叠加马士基 2000USD PSS 旺季附加费；

美东 40HQ 冲高到7400–7700USD，船公司严控低价舱位，超卖甩柜成常态。

2）欧洲航线稳步上涨

SCFI 欧洲航线，本周站稳 3200–3400USD/TEU；红海绕行燃油成本，持续支撑运价，准班率维持低位、中转港集装箱积压加重。

3）其他干线

南美航线高位震荡，本周船司后一轮 6 月底涨价清积压货，7 月新增多条加班船，下旬涨价动能减弱；

东南亚、印巴高位承压，低货值出货减少，部分船司取消二次加价；日韩小幅稳涨，舱位供需平衡。

2. 船公司运价情况（6.22–6.28）

1）全部头部船司执行控舱、缩短截单、限制放空箱，天津港美 / 欧线优先保障长协货，舱排期 7–10 天；

2）本周集中放出 7 月上旬开舱价，全线官宣大幅 GRI，本周订舱同步上调综合运费（基础价 + BAF+PSS + 碳费）；

3） MSC、CMA 6.26 投放中美、中南美加班船，仅小幅缓解中转拥堵，现货舱位紧缺格局不变。

3. 天津港情况

集装箱流转缓慢，提箱、集疏拥堵；建议提前 7 天，货代完成提箱产装、堆场装箱工作。

二、本周关注：

1. 海运：高运价抑 制低货值出货，6 月底抢货潮尾声，7 月新船集中投放，7月下旬存在运价回调预期；

2. 港口：天津 / 上海 / 洛杉矶港口，拥堵持续，截关提前；

3. 成本：燃油、碳附加费同步上调，综合物流成本持续走高；

三、天津港本周出货实操建议：

1. 美 / 欧线务必本周锁定 7 月初舱位，越往后加价、甩柜概率越高；

2. 报价完整核算 PSS、BAF、碳附加费，不能只参考基础运价；

3. 中东油化货同步跟踪霍尔木兹通航，预留保险、船期延误冲击；

4. 低货值货物可分流东南亚近洋或错峰到 7 月中下旬出货，规避高价。