加拿大对所有源自中国的电动汽车最高征收百分百关税

8月26日，加拿大政府宣布，计划自今年10月1日起，对所有源自中国的电动汽车施加100 %的附加税，此举措将在现有6.1%关税的基础上额外增加税负。这一政策不限于纯电动车，还广泛覆盖了插电式混合动力车、油电混合动力车及燃料电池车，并涵盖了乘用车、卡车、客车、厢式车等多种车型。此外，加拿大政府还宣布，自10月15日起，将对来自中国的钢铝产品加征25%的关税。这一系列措施显示出加拿大在贸易政策上的立场。值得注意的是，当前出口至加拿大的中国产电动汽车主要由特斯拉上海工厂供应。然而，作为美国公司，特斯拉有能力通过其美国或德国的生产基地向加拿大供货，从而规避这一关税影响。相比之下，其他中国品牌的电动汽车在加拿大的市场渗透尚浅，但近期有消息称比亚迪正计划进军加拿大市场，与当地经销商商讨设立经销店事宜。因此，加拿大的加税措施可能被视为一种预防性手段，旨在遏制中国产电动汽车进入其市场。数据显示，自特斯拉向加拿大运送上海制造的电动汽车以来，加拿大从中国进口的汽车数量显著增长。2023年，通过温哥华港口的汽车进口量同比增长了460%，达 到44,356辆。对于这一关税提升，中国汽车行业分析机构乘联会秘书长崔东树表示，此举对中国电动汽车进入加拿大市场的影响巨大，几乎等于关闭了市场大门。但他也指出，通过海外建厂，在其他地区生产电动汽车再进入加拿大市场，或成为可行之策。加拿大广播公司（CBC）指出，加拿大此举在某种程度上是跟随美国的脚步，后者已要 求加拿大在对华电动汽车关税及其他产品上与其保持一致。更广泛地说，加拿大还计划就可能对中国电池、电池零部件、半导体、关键矿产、金属及太阳能电池板等商品征收关税展开为期30天的磋商。对此，中国驻加拿大使馆发言人作出回应，表达了对加方举措的强烈不满和坚决反对，认为此举损人不利己，并承诺将采取一切必要措施维护中国企业的合法权益。随后，商务部新闻发言人也针对加拿大拟对华电动汽车等商品采取的限制措施回答了记者提问，进一步表明了中方的立场和态度。